リアホイールベアリング交換～リトライ！

前回の敗因は貧弱なプライヤーの様子だったので
新たにプライヤーを購入し、リトライです

2015年02月01日
寒くて風も吹く軒下ガレージには向かない天気の下

準備、、、
投げ捨てられたペンチは気にしないでください

今回交換にあたり
新しく購入したプライヤーはこちら

そして交換するベアリング＆シールはJIGEN３さんのサイトを参照させていただき
こちらを準備
☆ベアリング
　NTN　6205LLU　×2　（\300/個くらい）
　NTN　6303LLU　×1　（\500/個くらい）
☆シール
　武蔵オイルシール工業　UE35527　×1　（\500くらい）
　武蔵オイルシール工業　AD35477　×1　（\300くらい）

さて前回の反省も踏まえ

 チェーンガードを外し、ブレーキキャリパーはマウントのボルトを外してフォークにタイラップ

 アクスルボルトを外してジャッキアップ！！

前回使用した木片の車止めだと使いにくかったので、メンテナンスローラーを車止めに使用して
アクスルを抜いてタイヤを外します。

外したものはこちら

タイヤを一旦立てたままスプロケットを抜き取りハブダンパーも分離
ここからが勝負です

まずはブレーキディスク側
スペーサーを外して、、、、

ダストシールを外してさび付いたサークリップにプライヤーをかけて
グイっと

パキッと擬音が発生しそうなくらい固まっていましたが、
一旦外れればあっさり抜くことが出来ました

ベアリングはベアリングプーラーで引き抜き

こびりついた錆も念のため掃除～
ここからも力仕事。

新しいベアリングにグリスを塗りこんで
旧ベアリングを上に重ねてハンマーで打ち込みます
近所の方、午前中から騒々しくしてごめんなさい

ガンガン打ち込んで、旧ベアリングを外したら綺麗にしたサークリップをとめて
念のためグリスを塗った、シールをはめれば完成～

反対側も同じように（シールとクリップがない分楽チン）交換して、スプロケットのほうへ

外したスペーサーを見てみると、溝が、、、

こちらもダストシールとサークリップを外して、ベアリングにアクセスします

タイヤ側にスプロケットを戻し、
ベアリングプーラーをセットして

パキッとベアリングを外し、
掃除した後に

旧ベアリングをあてがって、新ベアリングを

新ベアリングを叩きいれ、
サークリップとダストシールを戻して完成！

スペーサー類をすべて元に戻して、アクスルシャフトがスムーズに通ることを確認したら
車体に組み付け

前回よりもすんなり組み付けもして

完成～
アルコールを入れながらの作業だったので、
試乗は最終に持ち越しです